ОЦІНЮВАННЯ ГРАНИЧНИХ УМОВ ФУНКЦІОНУВАННЯ РЕГУЛЬОВАНИХ ПЕРЕХРЕСТЬ
Abstract
Регульовані перехрестя (РП) є одними з найбільш навантажених елементів вулично-дорожньої мережі міста. Ефективність функціонування РП значною мірою визначається співвідношенням між транспортним попитом та пропускною здатністю. Зі збільшенням інтенсивності транспортних потоків (ТП) зростають затримки транспортних засобів (ТЗ), кількість зупинок і довжина черг. Особливої уваги потребують режими роботи перехрестя, за яких транспортний попит наближається до пропускної здатності або перевищує її. У таких умовах черга, що сформувалася протягом одного циклу світлофорного регулювання (СР), може не встигати повністю розсіюватися та зберігатися в наступних циклах, що є характерною ознакою формування перенасиченого режиму. Водночас транспортне навантаження на РП не є постійною величиною. Його зміна протягом доби, нерівномірність надходження ТЗ та перерозподіл потоків між напрямками можуть призводити до суттєвих змін умов функціонування перехрестя навіть за незмінних параметрів СР. Тому оцінювання його роботи лише за фактичного або розрахункового рівня транспортного попиту не повною мірою характеризує можливості існуючої схеми організації дорожнього руху та СР.Author Biography
Олег Віталійович Холодов
здобувач вищої освіти факультету транспортних систем
Анна Сергіївна Котляр
здобувач вищої освіти факультету транспортних систем
References
- Doll, A., Abbasi, M., Zhao, M., & Zhou, X. (2024). Oversaturated intersections: A real-world assessment of polynomial fluid queue models. Physica A: Statistical Mechanics and Its Applications, 651, 129864. https://doi.org/10.1016/j.physa.2024.129864
- Schmitz, J., Wu, N., & Geistefeldt, J. (2024). Modeling adjustment factors for pedestrians and bicycles on turning vehicle movements at signalized intersections. Transportation Research Record: Journal of the Transportation Research Board, 2678(2), 105–117. https://doi.org/10.1177/03611981231172952
- Runa, F., Guler, S. I., & Gayah, V. V. (2024). Do existing split failure metrics accurately reflect pedestrian operation at signalized intersections? International Journal of Transportation Science and Technology, 13, 270–283. https://doi.org/10.1016/j.ijtst.2023.02.006
- Saldivar-Carranza, E. D., Desai, J., Thompson, A., Taylor, M., Sturdevant, J., & Bullock, D. M. (2024). Vehicle and pedestrian traffic signal performance measures using LiDAR-derived trajectory data. Sensors, 24(19), 6410. https://doi.org/10.3390/s24196410
This work is licensed under a Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International License.